电动隔膜泵的设计与结构

电动隔膜泵的方案与结构
     电动隔膜泵作为转动设备之一，与气体往复压缩机或柴油机或气体发动机有很多共同点，都有曲轴，轴承，连杆和润滑系统组成，其中润滑系统利用机架作为油箱。所有的这些设备都有压力相对较高的液端和气端，并且包括保证设备完成所要求任务的各式各样的阀。
     由于电动隔膜泵的独特的操作特性，因而几乎没有相同的方案标准或结构细节可直接由其他机械装置转换。因为大部分气体都具有高可压缩性，所以，合成的周期性负载以较为平滑的方式施加于各种旋转，往复和受压部件上。所以，气体驱动或气体输送装置可以高于往复泵3倍或4倍的速度运行，且可靠性良好，振动水平低。
     据说电动隔膜泵与手提钻更相似，因为它们都必须被方案成能承受恒定的高倍循环的冲击负载。所以对于所有连续工作的使用场合，方案人员业已确立了保守的材料选择范围，应力极限和**系数。对于间歇工作的使用场合，方案人员可以稍低于严格的方案标准，来满足方案要求。
     为一系列特殊运行工况而方案一个特殊用途的电动隔膜泵是很少见的。因而，几乎没有泵的方案被真正优化。*经济的方法是方案一个动力端能驱动几个液力端，本身又可使泵在一个很宽的水力条件范围内运转。由于对不同的操作压力使用不同直径的活塞，所以，方案人员在完全满足所需流量保持泵转速的同时，设法对其*大的连续的杆荷载额定值提高能力。
     电动隔膜泵有与内部连接的吸入和排出集合管平行工作的液缸。为了获得更高的流量有时在基本的动力端结构上增加另外的液缸。这方面*普通的例子是和三缸泵部件有80%互换性的五缸泵。己经方案三缸，五缸，七缸和九缸泵，它们的部件互换性达90%以上。对于特定的泵规格，只有动力支架和曲轴不同。
     在电动隔膜泵的方案和使用中使用**系数。例如，如果运行过程中连杆发生损坏，通常它将损坏其他的动力端部件。所以，连杆的**系数通常要超过3:1。可锻铸铁的机架也要有较高的**系数，主要是由于安装连接部件的壁厚要求和降低运行噪音的水平。填料函和阀的某些液端可胀大部件的**系数低于1.5:1，因为这些部件在它们由于疲劳引起破坏之前就己正常更换。